один.четыре

Jól telekajáltam magam, így pihenésképp okoskodok kicsit:)
Szóval a 'legendás' Fabia motor... Mit tudunk róla?

Még az 1000 MB-hez (vagy a Google translate szerint 1000 megabytes:)) fejlesztett klasszikus Skoda motor építési elve lebeghetett a fejlesztők szeme előtt amikor egy belépőmotort alkottak a Fabia első generációjához.
Mondhatnánk, hogy csak továbbfarigcsálták az ősblokkot, de annyira különbözik a két motor, hogy ez nem lenne teljesen igaz. Rengeteg alkatrész hasonlít az elődhöz, de csak kevés csereszabatos közvetlenül az MB-től Feliciáig fejlődő erőforráshoz.

Szerencsénkre gondoltak ránk is, így a hasonlóság elég ahhoz, hogy megpróbáljuk beapplikálni farosunkba a szerkezetet.:)

Néhány száraz adat: 997 és 1397 ccm lökettérfogattal, kb. 1999 és 2003 között készültek, a kisebb változatot hagyjuk is:)
Az 'egynégyet' AZE, AZF, AME, ATZ, AQW motorkódokkal gyártották, megkülönböztetve a motorokat a teljesítmény és környezetvédelmi határérték teljesítés szerint (EU2-EU4). A AZE és az AZF 44 kW-os, a többieknél ez az adat 50 kW. (Nyomatékban 118/120 Nm)

Ami viszont közös:

Hengerelrendezés: Soros, 4 henger
Furat: 75,5 mm
Löket: 78 mm
Kompresszió: 10:1
Vezérlés: OHV, lánccal.
Három helyen csapágyazott főtengely.

És néhány dolog amit meg kell oldanunk, hogy bekerülhessen a farosba:

- motor/váltó összeillesztés (a Fabia felfekvő felületei ugyanolyanok mint az eredeti motoré, de a tartócsavarok más átmérőjüek)

- motortartó bakok

- üzemanyag ellátás (egyrészt a blokkon már nincs meg az üa. szivattyú helye, másrészt a befecskendező rendszer helyett valami jó porlasztót szeretnék:))

- gyújtás (az eredeti motoron természetesen már nincs gyújtáselosztó, mivel a Simos motorvezérlő kapcsolgatja a gyújtótranszformátorokat)

- töltés, generátor felszerelése

- hűtés, az eredeti kislapátos vízpumpa cseréje nagylapátosra az orrhűtő miatt. Termosztát, vízhőfok jeladó felszerelése.

- szívó, kipufogó csonkok felszerelése a 30˚-ban döntött motorra.

- olajhűtő bekötése

- lendítőkerék

- ami még jön...

Blogajánló

http://blog.darabos.eu/

Alkatrész, mely egyszer talán bekerül az autóba rovat 1.

Megérkezett a műanyag gokart tank.

Ember tervez...

A tervek szerint a suliban csináltunk volna egy szakkört, mely az autó viszonylag komplett összerakását jelentette volna. Sajnos ez most nem valósulhat meg, így tegnap elvontattuk hozzám, a "műveletek" itt folytatódnak.

Elvis

Hopp, mit találtam a padláson. Vajon melyik autókiállítás lehet?

D

Legyen a D:) El lehet vele mókolni egy darabig. Maybe-t megszorítani is nagy szó lenne amúgy:)

Körkérdés

Vajon milyen motor kerüljön az autóba? Segítsetek!:)
A lehetséges variációk:

A - széria 120L, (van egy a ládafiában, alkatrész dögivel, viszont én már ilyen öregen nem szeretnék a vasfejjel kínlódni:))

B - Favorit apróbb tuningal (szintén van, de sokan vannak a kategóriában, én pedig sok-sok kupát akarok gyorsan:)))

C - Favorit Fábia belsővel, apróbb tuningal (alapok megvannak, de sok fúrás-faragás ami megdrágítja, kevesebb ellenfél a kategóriában:)))

D - Fábia, apróbb tuningal (polcon, viszont talán még több fúrás beapplikálni a farosba)


No, mit javasoltok? Megfejtéseket kommentben kérnék-szépen:)

Csövezünk...(Vasárnap)

Alvázvédő eltávolítása: drótkorong, lapkás korong, vágó, kalapács, lelkesedés:)


A jobb és bal oldali középső dobozok beheftelve,

Főkapu szintén,

Csövezünk... (szombat)

Szóval csövezünk... Eleinte volt egy kis 'vita' kell-e vagy sem. Aztán úgy döntöttünk, hogy legyen. Egyrészt a Skoda bódé gyárilag sem egy túl masszív szerkezet (főleg 20 év után), másrészt például egy lacházi Speed kupán [link] 100-at lazán lehet menni az autóval, és mégis legyen valami ha netán elénk ugrik egy tereptárgy.
Persze a belsőkamerát is rögzíteni kell valahova:)

A hozzávalók:

Négy szál (4*6m) 42/2-es, és egy szál 42/3-as hegesztett cső. Jobb lett volna a húzott cső de az kb. dupla költség lenne.

3-as lemez, erősítéshez, dobozoláshoz.

Még egy métert sem tettünk meg az autóval, máris felborult. :) (benzintank ki)


Időközben megérkezett Dozsó mester, itt éppen a főkaput hajlítja:


És ez így ment késő estig...

Bontunk...

Gyárilag rengeteg felesleges alkatrészt beépítettek a Skodákba, mint például:

komplett belső kárpitozás:)

motor:)

folyt köv.